争中狠狠捞了一票的中国日子就好过了，民间的消费能力也大大提高，1929年的经济危机之后，中国的民间消费更是出现了飞跃性上升。这些年来，中国民间的汽车拥有量已经达到5ooo万辆以上。

　　这款“39o1型”皮卡原本是瞄准了西北、安西和漠北地区的农村需要而设计的，这个时候中国的道路条件得益于持续三十年的基础建设，已经非常不错了，但是毕竟面积这么大，城市和近郊还好，比较偏远的乡下尤其是新领地的乡下的道路条件就比较糟糕了，再加上农民伯伯们也不会细致保养什么的，而且农民买这种车就是要干粗活的，比如有时候要拿它当拖拉机用。

　　所以这款车型在设计的时候，最被看重的性能就是可靠性，第二是维护性，第三就是通过能力。为了增强这三项性能，很多其他的性能都为此做出了妥协。这使得这款车型具有极为出色的越野能力，通过能力好到爆，特别能跑烂路。而且极为的皮实耐操，还拥有非常优越的维护性。

　　这款车装了一台排气量6升，功率3oo千瓦（4o2马力）大功率v8动机，以及宽面深齿的自调压钢丝子午线耐磨越野轮胎，可以保证它在极为恶劣的路面以8o公里的度飞驰。因为它经常要干粗活，兼职拖拉机什么的，所以拖曳能力也是一流，别说拖个75毫米口径的火炮，就是拖个1o5毫米口径的火炮，也能照样能撒欢的跑。

　　文德嗣在得知英法一口气买了上万辆皮卡之后，忍不住囧了一下。好吧，这款皮卡确实很适合北非战场，英法选中这款车也确实很有眼光，但是文德嗣的脑子里就是忍不住的冒出了“皮卡快反应部队”这个词。

　　想想吧，一群黑蜀黍，坐在丰田皮卡上面，挥舞着ak47不对，应该是一群法国大兵和英国大兵，站在北京皮卡的车斗里，挥舞着masm1936步枪或李恩菲尔德步枪，高喊着“为了法兰西”或者“为了大英帝国”向德国人动冲锋或者是戴高乐同学站在皮卡的车斗里，慷慨激昂的向一群殖民地士兵表演讲。这个画风好像不怎么对，但是怎么想就怎么带感啊，有没有？

　　当然，英法也不是只买了皮卡，他们还买了大量的“热装备”，也就是中国正在使用的现役武器。没错，他们现在也不嫌什么二手不二手了，只要能用就好。至于口径制式问题，这更不是问题，中国不但包了所有的弹药，连弹药生产线都卖了几十条给他们，全是从工厂现拆的。

　　这些被“抢”了设备的工厂高层们都高兴坏了，把一堆快要淘汰换代的旧设备以原价三倍甚至五倍的价格卖出去，这种好事可不是什么时候都有的。

　　中国海湾郡，寔安市。

　　寔安市是本位面的称

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